Mengisi cecair coolant kereta nampaknya seperti tugas penyelenggaraan yang mudah, namun ramai pemilik kenderaan sering melakukan kesilapan kecil yang boleh membebankan sistem penyejukan enjin. Mengenal pasti kesilapan ini dapat mengelakkan kerosakan radiator dan memastikan enjin terus berfungsi pada suhu optimum.
Mengisi coolant ketika enjin masih panas
Salah satu kesilapan paling berbahaya ialah membuka penutup radiator atau tangki simpanan ketika enjin baru sahaja selesai dipandu dan masih panas.
Tekanan tinggi di dalam sistem boleh menyebabkan cecair panas terpancut keluar dan mengakibatkan melecur teruk pada kulit.
Menggunakan air paip biasa sepenuhnya
Ada kalanya pemilik kenderaan hanya menuang air paip biasa ke dalam sistem penyejukan kerana dianggap sama fungsi dengan coolant khusus.
Air paip mengandungi mineral yang boleh membentuk kerak di dalam saluran radiator serta mempercepatkan proses pengkaratan komponen logam.
Mencampur jenis atau warna coolant berbeza
Pencampuran coolant daripada jenama atau formulasi kimia yang berbeza tanpa membilas sistem terlebih dahulu boleh menyebabkan tindak balas kimia.
Tindak balas ini berpotensi menghasilkan keladak yang menyekat aliran cecair penyejuk dan mengurangkan kecekapan radiator.
Gagal mengeluarkan angin terperangkap
Selepas mengisi semula coolant, sistem penyejukan perlu melalui proses ' bleeding' untuk membuang rongga udara yang terperangkap di dalam saluran.
Angin yang tertinggal boleh menyebabkan bacaan suhu enjin naik mendadak walaupun tangki coolant kelihatan penuh.
